Gotting天線模塊，HG G-71453ZA，HG G-71325YA
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關于我們自 1965 年以來，G?tting KG 就代表著創新。我們以迎接新挑戰的能力而聞名。起初，我們公司以建造和銷售業余無線電設備起家，隨后逐漸涉足其他技術領域。自 1980 年以來，我們一直在生產用于自動化、交通控制和高頻測量工程以及通用無線電工程的設備和系統。我們還為汽車制造、電氣工程和廣播行業的公司提供服務。主要品牌選擇 G?tting KG 產品，尤其是汽車、材料處理和設備工程行業的公司。圖為開發部門 Kolshorner Strasse。2000 年，我們的FOX 部門通過自動化批量生產的商用車輛擴大了我們的范圍：卡車、裝載機和工業拖拉機。我們憑借出色的創新成果贏得了許多獎項。我們用于自動引導車輛和駕駛員輔助的軌道引導的各種傳感器是獨一無二的。我們以適應和創新的能力而聞名于整個行業。我們公司從一開始就由業主管理。今天，MSEE Hans-Heinrich G?tting 經營著這家公司。G?tting KG 結合了兩個優勢：第二代家族企業的傳統和奉獻精神，以及大約 2000 年的經驗和專業精神。70 名強大的員工隊伍。大約 32 名工程師追蹤富有成效的創新。我們每天都在生產明天的技術，并通過與大學和研究所的眾多聯系與技術的未來保持聯系。 可靠性——從規劃階段到運營我們的客戶一次又一次地回到我們身邊，因為我們靈活，提供廣泛的服務并準時交貨。這有很多原因：
我們在自己的生產設施中制造設備和組件。憑借我們合格的專家、必要的制造設備、測量儀器和設施，我們所有的產品都在內部組裝、調整和測試。我們的范圍涵蓋個性化解決方案、試運行和批量生產系列。我們自己的零部件采購部門與供應商有著良好的聯系。結合我們的生產計劃部門，這確保了生產順序的精確計劃。
由于其結構，除了批量生產的產品外，我們的生產部門還可以非常靈活、快速地生產出種類多、質量標準高的定制設備。
我們與可靠的生產合作伙伴密切合作，并在內部測試我們所有的設備。因此，我們多年來一直能夠在整個產品系列中實現高水平的生產質量。
我們的團隊高度專業和多才多藝，因此我們可以將客戶的規格變為現實。如果需要，我們可以在規劃階段就已經在現場進行無線電測量、現場勘測或操作測試。我們還進行現場調試，由于開發商和客戶之間的直接聯系，我們的售后服務提供快速響應。我們的許多產品已在惡劣的工業環境中運行超過 25 年。G?tting KG 的所有流程均通過了 ISO 9001 認證。由于我們對供應商的嚴格要求，我們可以保證我們的產品質量得到維持。在運送我們的產品之前，它們會經過深入的最終檢查。軌道制導和無線電數據系統
G?tting KG成立于 1965年，是一家創新的全球運營公司，位于漢諾威附近的 Lehrte。我們開發和生產用于所謂自動導引車 (AGV) 的自動軌道引導的無線數據通信系統和傳感器。我們擁有大的軌道引導 AGV 不同組件的產品范圍，并為我們的客戶提供一站式咨詢和服務。無人駕駛卡車和自動化系列商用車
FOX 部門在系列商用車的基礎上提供無人駕駛運輸系統 (DTS)，尤其適用于戶外使用（例如卡車、輪式裝載機、工業拖拉機、叉車等）。對于全球首個自動導引卡車項目，FOX 獲得了多個獎項。解決方案
凱特小型AGV
ELS
車輛自動化傳感器
應用示例
項目
研究
成分
擴展定位系統
Velodyne 激光雷達 ?
自動駕駛
全球導航衛星系統定位
激光掃描儀
轉發器
導絲
光學的
磁鐵
數據電臺
配件/適配器
RDS 生成器
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Gotting?? ??? ?HG G-71325YA?? ?總線模塊
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HG G-19600
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磁鐵傳感器 | 模擬輸出用于自動導引車 (AGV) 沿磁帶的軌道引導。概述
室內 / IP 54
數字磁力計技術
用于軸向極化磁帶
標稱讀數高度 60 mm
三個獨立的系統，用于檢測關閉
通過數字輸入選擇音軌
模擬輸出：
磁通密度 Z（0 至 10 VDC），磁通密度 X（-10 至 +10 VDC）
數字輸出：
在讀取區域內檢測到磁帶（檢測，+24 VDC）
通過 5 個 LED 顯示運行狀態
功能說明磁傳感器 HG G-19600ZA 檢測磁帶上方水平和垂直方向的磁場，并連續計算與行進方向對角線的實際偏差。然后將偏差作為模擬電壓輸出。
功能原理
該傳感器基于數字磁力計技術，用于檢測磁帶上方的磁場。該技術堅固耐用且免維護。磁帶易于安裝，不受污垢影響。
該傳感器包含三個獨立的檢測系統。因此，它可以檢測交叉點（第二條軌道）并跟蹤岔道。通過兩個數字輸入 DIN1 和 DIN2 最大之一。動態選擇傳感器下方的兩條軌道。
五個 LED 顯示運行狀態 (PWR)、錯誤 (ERR) 和各個系統下方的軌道（TR1、TR2、TR3）。
檢測范圍取決于讀取高度（傳感器的安裝位置）和磁帶的類型。如上圖所示，傳感器使用磁通密度來計算軌道中心的偏差 X。偏差越大，傳感器中產生的電壓越高。輸出電壓的典型電平
通過兩個模擬輸出，輸出與軌道的偏差以及磁場的當前水平。此外，當在傳感器下方檢測到磁帶時，會產生檢測信號。